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公司主營：筒類鍛件，異型鍛件，不銹鋼鍛件，合金鋼鍛件，碳鋼鍛件，合金鋼鍛件，304鍛件鍛造，316鍛件，316L鍛件，軸鍛件，非標(biāo)件鍛件加工，環(huán)鍛件加工，大口徑法蘭，對焊法蘭，法蘭環(huán)鍛件等，歡迎來電咨詢！合金鋼鍛件

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鍛件的去氫退火：

鍛件的鍛后熱處理鍛造成形后，隨即進行的熱處理稱之為鍛后熱處理。鍛件的鍛后熱處理其目的主要是為了去應(yīng)力、重結(jié)晶細化晶粒，并同時去氫。

重結(jié)晶處理大型鍛件經(jīng)過多次重結(jié)晶處理，使晶粒細化，組織改善，性能得到提高。

去氫退火將鍛件中的氫降低限含氫量以下，并使其分布均勻，以免除白點、氫脆的危險。 

一般冷卻分為兩個階段：400℃以上，由于鋼的塑性好，內(nèi)應(yīng)力不易形成，所以冷卻可快一些；400℃以下，冷速就要放慢。對于合金元素較多、性能要求較高的鍛件，鍛后要求進行一次甚至多次重結(jié)晶熱處理，以便改善鍛件的組織和性能。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件熱處理的工藝方案：

鍛件廠工藝標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容包括技術(shù)要求、工裝設(shè)備、檢測儀器方法，制定的依據(jù)是根據(jù)國內(nèi)外的先進標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合本公司的具體情況制定；根據(jù)國內(nèi)外的先進設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本公司的實際設(shè)備條件，制定設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)國內(nèi)外的先進檢測水平和儀器標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本公司的試樣條件，制定合理的檢測標(biāo)準(zhǔn)。

對于公布的我準(zhǔn)應(yīng)該優(yōu)先采用。在制定本公司的標(biāo)準(zhǔn)時，標(biāo)準(zhǔn)水平應(yīng)該稍高于生產(chǎn)水平，促使整個技術(shù)水平和管理水平的提高。制定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該上報標(biāo)準(zhǔn)管理部門備案，保證標(biāo)準(zhǔn)的有效性。

鍛件工藝守則又稱為操作守則，它不是按一種鍛件來編制的，是按同類零件編制，是工藝規(guī)程的細化。對熱處理工藝進行原則性介紹。它的編制沒有統(tǒng)一格式，編制依據(jù)如下。

科學(xué)性和合理性：按工藝類別或產(chǎn)品類別進行編制，例如退火工藝守則、淬火工藝守則等。對工藝規(guī)程中不能詳細描述的操作要領(lǐng)進行規(guī)定，例如裝爐的注意要點，爐子的有效區(qū)尺寸，脫氧、真空爐脫氣等。對熱處理共性的部分進行說明。

根據(jù)設(shè)備性能編制。鍛件的工藝流程對熱處理工藝規(guī)范進行原則性介紹，敘述熱處理各個工序之間的排列關(guān)系，便于瀏覽整個工藝實施過程。

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如何加工缸體鍛件?

缸體鍛件內(nèi)孔的車削加工

目前缸體材料均采用冷軋和熱軋無縫鋼管，一般情況下總的單邊加工余量3～4 mm為宜。如果缸體為焊接結(jié)構(gòu)時，必須進行焊后熱處理，消除焊接后的內(nèi)應(yīng)力，再進行加工，只有這樣方能保證加工精度，使用中不產(chǎn)生缸體變形。

加工時先將工件端裝夾在夾盤上，另一端用尾座上的支承內(nèi)孔,精車外圓作為中心架的基準(zhǔn)。然后架中心架撤掉尾座,用內(nèi)孔車刀車出一段內(nèi)孔，保證此段內(nèi)孔與導(dǎo)向組合刀具工裝外徑有0.05-0.1 mm過盈量,精車工件端面。此時可先將導(dǎo)向組合刀具空心刀桿以螺紋連接，再將空心刀桿裝夾在車床刀架處刀具夾座上，精車工件內(nèi)孔。

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